Ferrari wirft Auge auf den Xiaomi SU7 Ultra: Chinas Elektro-Gigant befeuert Maranellos nächste Strom-Revolution

In einer Wendung, die die gesamte Automobilwelt in Erstaunen versetzt hat, hat Ferrari, die legendäre italienische Supersportwagen-Marke, einen Xiaomi SU7 Ultra für Tests und Entwicklungszwecke seiner nächsten Generation von Elektrofahrzeugen erworben. Dieses bemerkenswerte Ereignis, über das unter anderem Quellen wie CNEVhome und MundoXiaomi auf X berichteten, markiert das erste Mal, dass Ferrari ein chinesisches Elektroauto (EV) für Forschung und Entwicklung (F&E) nutzt. Es signalisiert einen bedeutenden Wandel in der Branche. Mit einer beeindruckenden Rundenzeit von 6:22.091 auf der legendären Nürburgring Nordschleife hat der SU7 Ultra nicht nur die Aufmerksamkeit von Enthusiasten geweckt, sondern auch die einer der prestigeträchtigsten Marken der Welt. Begleiten Sie uns auf dieser spannenden Entdeckungsreise an der Schnittstelle zwischen chinesischer Technologie und italienischer Ingenieurskunst!

Ein unerwartetes Treffen in Maranello

Bildunterschrift: Der Xiaomi SU7 Ultra, hier zu sehen bei seiner Präsentation, wurde nun bei Ferrari in Maranello gesichtet.

Die Sichtung des Xiaomi SU7 Ultra, der das Ferrari-Werk in Maranello, Italien, verließ, hat Spekulationen über eine mögliche Zusammenarbeit oder zumindest ein tiefes Interesse Ferraris an den Fähigkeiten des chinesischen Elektroautos ausgelöst. Laut Posts auf X von @DriveGreen80167 und @elandroidelibre wurde der SU7 Ultra speziell für Tests im Zusammenhang mit der Entwicklung der nächsten Elektroplattform von Ferrari angeschafft. Dieser Schritt ist besonders bemerkenswert, da Ferrari, bekannt für sein Erbe an Verbrennungsmotoren und Supersportwagen wie den LaFerrari und den SF90 Stradale, nun entschlossene Schritte in Richtung Elektrifizierung unternimmt. Die Markteinführung ihres ersten reinen EVs ist für 2025 geplant.

Die Entscheidung Ferraris, den SU7 Ultra genau zu untersuchen, ist kein Zufall. Xiaomi, ein Unternehmen, das vor allem für seine Smartphones bekannt ist, ist mit beeindruckender Geschwindigkeit und Kühnheit in den Automobilsektor eingestiegen. Seit der Ankündigung seines Einstiegs in die Branche im Jahr 2021 mit einer Anfangsinvestition von 10 Milliarden Yuan (1,4 Milliarden USD) hat Xiaomi Automobile gezeigt, dass es kein bloßer Neuling ist. Der SU7 Ultra, ihr leistungsstarkes Flaggschiffmodell, ist ein Beweis für ihren Ehrgeiz, mit etablierten Giganten wie Porsche und Rimac zu konkurrieren.

Der SU7 Ultra: Ein Wunderwerk auf dem Nürburgring

Die Faszination des Xiaomi SU7 Ultra liegt in seiner herausragenden Leistung, die auf dem Nürburgring, dem berüchtigten „Grünen Hölle“, unter Beweis gestellt wurde. Laut Wikipedia und CarExpert stellte der SU7 Ultra am 1. April 2025 eine Rekordrundenzeit von 6:22.091 auf. Damit wurde er zum drittschnellsten Fahrzeug in der Geschichte der Strecke, nur knapp geschlagen vom Porsche 919 Evo und dem Volkswagen ID.R. Diese Leistung übertraf den Rimac Nevera (7:05.298) und den Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55) und festigte den Status des SU7 Ultra als schnellste Serien-Elektrolimousine am Nürburgring.

Das für diesen Rekord eingesetzte Fahrzeug war mit dem Track Professional Package ausgestattet. Dieses Paket beinhaltet geschmiedete 21-Zoll-Felgen mit Pirelli P-Zero Trofeo RS Reifen, eine Bilstein Evo R Aufhängung und Endless MA45B Bremsen. Darüber hinaus verfügte es über ein fortschrittliches Aerodynamik-Kit mit 17 Carbonfaser-Komponenten, einem 1,56 Meter breiten Heckspoiler und einem aktiven Diffusor, der bis zu 285 kg Abtrieb erzeugt. Mit einem Dreimotoren-Antrieb, der 1.548 PS leistet, beschleunigt der SU7 Ultra laut MotorTrend in 1,98 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.

Warum ist Ferrari interessiert?

Die Anschaffung des SU7 Ultra durch Ferrari deutet darauf hin, dass die italienische Marke ein erhebliches Potenzial in den Technologien von Xiaomi sieht. Laut TopGear ist der SU7 Ultra nicht nur schnell, sondern auch preiswert. Mit einem Preis von 529.900 Yuan (ungefähr 73.740 USD oder 67.680 EUR) in China bietet er ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Taycan Turbo GT, der in einigen Märkten über 416.000 USD kostet.

Ferrari könnte verschiedene Aspekte des SU7 Ultra für sein eigenes EV-Programm analysieren:

• Elektrische Leistung: Das Dreimotorensystem und die 93,7-kWh-CATL-Batterie bieten eine Kombination aus Leistung und Effizienz, die die elektrische Architektur von Ferrari inspirieren könnte.
• Fortschrittliche Aerodynamik: Die Carbonfaser-Komponenten und das aerodynamische Design des SU7 Ultra, das einen Abtrieb erzeugt, der mit dem eines Supersportwagens vergleichbar ist, könnten zukünftige elektrische Modelle von Ferrari beeinflussen.
• Software-Innovationen: Die Integration des SU7 Ultra mit Xiaomis HyperOS-System und der Racetrack Master-App, die Echtzeitdaten und Analysen nach dem Rennen liefert, könnte wertvolle Lektionen für Ferraris Telemetriesysteme bieten. Dies erinnert an die nahtlose Integration, die wir auch bei anderen Xiaomi-Produkten, wie zum Beispiel dem Xiaomi Smart Band, erleben.
• Kosteneffizienz: Xiaomis Fähigkeit, ein Hochleistungsfahrzeug zu einem wettbewerbsfähigen Preis anzubieten, könnte Ferrari dazu inspirieren, Kosten zu optimieren, ohne die Exklusivität zu beeinträchtigen.

Darüber hinaus erhielt der SU7 Ultra die höchste Punktzahl in C-NCAP-Sicherheitstests nach den Standards von 2024 und übertraf damit andere getestete Fahrzeuge, was seine technische Robustheit und Zuverlässigkeit unterstreicht.

Ein Meilenstein für Xiaomi und eine Botschaft an die Industrie

Die Tatsache, dass Ferrari, eine Marke, die für Exklusivität und Leistung steht, den SU7 Ultra für F&E-Tests ausgewählt hat, ist eine implizite Anerkennung des rasanten Aufstiegs von Xiaomi im Automobilsektor. Seit seiner Markteinführung im März 2024 hat sich der SU7 in China über 19.000 Mal verkauft und damit die jährlichen Ziele von 10.000 Bestellungen übertroffen, wie CnEVPost berichtet. Xiaomis Zusammenarbeit mit dem Nürburgring, einschließlich seines Beitritts zum exklusiven Industriepool-Programm und der Schaffung der „Xiaomi Curve“ auf der Strecke, unterstreicht sein Engagement für automobile Innovation.

Bildunterschrift: Der beeindruckende Rundenrekord des Xiaomi SU7 Ultra am Nürburgring.

Das Interesse Ferraris spiegelt auch einen Wandel in der globalen Industriedynamik wider. Chinesische Hersteller wie Xiaomi, BYD und NIO fordern westliche Marken mit EVs heraus, die Leistung, Technologie und wettbewerbsfähige Preise vereinen. Wie InsideEVs hervorhebt, markiert der Erfolg des SU7 Ultra am Nürburgring einen „grundlegenden Wandel im Kräfteverhältnis“ in der Automobilindustrie, wobei China etablierte Marken wie Porsche auf deren eigenem Terrain übertrifft.

Was bedeutet das für die Zukunft von Ferrari?

Die Anschaffung des SU7 Ultra deutet darauf hin, dass Ferrari aktiv nach Lösungen für sein erstes Elektrofahrzeug sucht, das voraussichtlich Ende 2025 debütieren wird. Obwohl Ferrari keine spezifischen Details bestätigt hat, könnte das Interesse am SU7 Ultra darauf hindeuten, dass die Marke Technologien für Hochleistungsbatterien, fortschrittliche elektrische Antriebssysteme und innovative aerodynamische Ansätze für ihren nächsten elektrischen Supersportwagen evaluiert. Posts auf X, wie der von @ArthurShen, spekulieren sogar über eine mögliche Zusammenarbeit zwischen Ferrari und Xiaomi, obwohl dies vorerst eine Hypothese bleibt.

Bildunterschrift: Ferrari arbeitet intensiv an seiner Elektro-Zukunft.

Die Leidenschaft für Geschwindigkeit und technologischen Fortschritt ist bei Ferrari und Xiaomi gleichermaßen vorhanden. Ähnlich wie Ferrari mit seinem Ökosystem an vernetzten Geräten die Erwartungen im Smart Home Sektor neu definiert, strebt Xiaomi nun dasselbe im Automobilbereich an.

Fazit: Eine Brücke zwischen Maranello und Peking

Der Xiaomi SU7 Ultra hat sich von einer Kuriosität eines Smartphone-Herstellers zu einem Maßstab in der Welt des Hochleistungsautomobils entwickelt. Sein Rekord am Nürburgring und seine Anwesenheit im Ferrari-Werk in Maranello sind ein Beweis für seinen Einfluss. Für Ferrari ist diese Anschaffung nicht nur ein Kauf; es ist eine Aussage, dass selbst traditionelle Giganten nach China blicken, um sich auf dem Weg zur Elektrifizierung inspirieren zu lassen. Mit einem Preis, der Hypercars herausfordert, und einer Leistung, die die Besten beschämt, definiert der SU7 Ultra neu, was es bedeutet, ein leistungsstarkes EV zu sein. Wird dies der Beginn einer neuen Ära für Ferrari und Xiaomi sein? Die Zeit wird es zeigen, aber für jetzt hallt das elektrische Brüllen des SU7 Ultra vom Grünen Hölle bis nach Maranello wider.

Bildunterschrift: Die Zukunft der Elektromobilität – eine globale Zusammenarbeit?

Wir bei xiaomiwelt.com verfolgen diese spannende Entwicklung gespannt weiter. Es ist faszinierend zu sehen, wie sich die Grenzen der Technologie verschieben und wie chinesische Hersteller wie Xiaomi eine so bedeutende Rolle auf der globalen Bühne spielen. [LINK_INTERNO] Lesen Sie hier mehr über die jüngsten Innovationen von Xiaomi im Bereich der Elektromobilität.